AvecNORAUTO, large choix de GPS de marque Garmin, Tomtom, Mappy, Alpine à petits prix. Livraison gratuite dans votre centre Norauto ! Oùtrouver l’offre Autoradio citroen berlingo au meilleur prix ? Dans le magasin Auto Cdiscount bien sûr ! Avec des prix au plus bas aujourd’hui samedi 13 août 2022, comment ne pas craquer pour l'un de ces 83 produits, à l’image de la bombe du jour Fdit adaptateur audio pour Citroen Adaptateur Audio stéréo de câble AUX-IN Bluetooth 12Pin avec Commentactiver le Bluetooth sur un ordinateur portable HP . Pour activer la fonction Bluetooth sur votre ordinateur portable HP, suivez les étapes simples ci-dessous: Allez dans Démarrer ; Ouvrez le Panneau de configuration ; Choisissez HP Wireless Assistant ; Ouvrez Bluetooth dans la liste ; Cliquez sur Bluetooth ; Activez Bluetooth. Les Leseul moyen d’ouvrir la voiture est de couper la charge via la borne ou debrancher de la prise. -La gestion à distance ne fonctionne pas, 500 km que j’ai la voiture, activer dès le départ mais toujours rien sur l’application. Toujours le bandeau en partie supérieure indiquant que c’est en cours. Une vingtaine de trajet de plus de bonjour mon portable = asus ALTEC SRS N° SERIE K50IJ. Avec win 7 ,langue anglais ! jene sais meme pas si il est équiper de bluetooth , mais je sais qu'il y a le wifi. j'ai fais un tour sur le site ASUS.COM pour chercher le mode d'emplois ,décharger le pilote du bluetooth , résultat : rien est changer ? Merci pour vos aides. sontay WrpkJ. Télécharger l'article Télécharger l'article Imaginez que vous êtes en train de conduire votre voiture tranquillement, lorsque tout à coup, l'indicateur le plus mystérieux de tous s'allume sur le tableau de bord et vous demande de vérifier le moteur ». Quelle est la signification d'un tel message ? Le moteur est un organe assez important et complexe et donc la vérification du moteur » admet de nombreuses réponses possibles. Et c'est ici qu'un lecteur des codes d'un système de diagnostic embarqué II OBD-II peut se révéler très utile, car il vous permet de préciser l'origine de la défaillance. 1 Procurez-vous un appareil de diagnostic OBD-II. Ces appareils sont disponibles à la vente en ligne ou chez les fournisseurs de pièces de rechange pour voitures. Si votre téléphone intelligent est utilisable avec Bluetooth, vous pouvez acheter un lecteur ODB qui affiche directement les codes et leurs significations. Si votre voiture ou votre fourgonnette a été construite avant 1996, vous devez installer un appareil de diagnostic de type OBD-I qui est plus approprié pour les voitures, mais cet appareil n'emploie pas le système de codage OBD-II. Il est à signaler que cet article traite surtout du système OBD-II. Ce système contrôle constamment les émissions de gaz d'échappement de la voiture et chaque fois que ces émissions deviennent supérieures ou égales à 150 % des valeurs limites édictées par la loi, la défaillance est signalée au conducteur par l'intermédiaire d'un témoin de défaut sur le tableau de bord qui affiche un message vous invitant à vérifier le moteur. 2Repérez l'emplacement de la prise de diagnostic DLC. C'est une prise de forme triangulaire à 16 broches qui se trouve généralement sous la partie gauche du tableau de bord à proximité de la colonne de direction. Si vous avez du mal à trouver cette prise, faites une recherche en ligne en prenant pour critères le modèle de voiture et l'année de construction ou consultez le manuel du propriétaire. 3 Branchez l'appareil de diagnostic à la prise. Tournez la clé de contact sans démarrer le moteur. Vous remarquerez que l'appareil commence à recevoir des données en provenance du calculateur embarqué à bord de votre voiture. Des messages peuvent apparaitre sur l'écran de l'appareil de diagnostic, par exemple recherche en cours » ou transmission des données en cours ». Si l'écran ne s'allume pas ou s'il n'y a pas d'affichage, améliorez le contact en vérifiant l'installation de la prise. Les prises sur les voitures d'un modèle ancien peuvent être moins performantes. Si vos difficultés persistent, vérifier le fonctionnement de l'allume-cigare, car le système de diagnostic embarqué II OBD-II est généralement branché sur le circuit électrique de l'allume-cigare. Dans le cas où l'allume-cigare ne fonctionne pas, repérez le fusible adéquat et vérifiez-le. 4Saisissez les informations concernant votre voiture. Sur quelques appareils, vous aurez besoin de saisir le numéro d'immatriculation du véhicule, le nom du constructeur et le modèle de votre voiture. Dans certains cas, vous devez ajouter le type du moteur. Les données à introduire dépendent de l'appareil de diagnostic. 5 Trouvez le menu. Après la phase de démarrage de l'appareil, cherchez un menu. Sélectionnez codes » ou codes d'anomalies » pour ouvrir le menu principal des codes. Selon le modèle de l'appareil de diagnostic et l'année de construction de votre voiture, vous pourrez trouver quelques systèmes, comme moteur/train moteur, transmission, coussin gonflable airbag, freins, etc. Si vous choisissez l'un des systèmes, vous verrez deux ou plusieurs autres codes. Les plus fréquents sont les codes actifs et les codes en attente. Les codes actifs sont ceux qui se rapportent à des défaillances non résolues qui font encore l'objet d'un affichage lumineux. L'extinction de l'indicateur de défaut ne signifie pas nécessairement la disparition de la défaillance. Cette extinction veut dire simplement que les conditions de fonctionnement pour lesquelles ce code s'affiche n'ont pas été réalisées pendant un ou deux emplois du véhicule. Les codes en attente correspondent aux situations pendant lesquelles les organes de surveillance du système de diagnostic embarqué II OBD-II ont échoué au moins une fois lors d'une opération de contrôle des gaz d'échappement. Si la surveillance échoue une deuxième fois, alors la défaillance sera signalée par un code actif. Publicité 1 Familiarisez-vous avec la signification des lettres. Chaque code débute par une lettre qui correspond au système auquel se rapporte le code. Il y a plusieurs lettres et par conséquent vous devez naviguer d'un menu à l'autre pour les voir. P - Train moteur. Cette lettre concerne le moteur, la transmission, le système de combustible, l'allumage, les émissions, etc. C'est l'ensemble de codes le plus important. B - Carrosserie. Sont inclus dans cette rubrique les coussins gonflables, les ceintures de sécurité, le réglage des sièges, etc. C - Châssis. Les codes de cette rubrique concernant le système de direction assistée ABS, le liquide de freinage, les arbres de transmission, etc. U - Réseau de communication. 2 Familiarisez-vous avec la signification des chiffres. P0xxx, P2xxx et P3xxx sont des codes génériques qui s'appliquent aux véhicules de tous types. Les codes P1xxx se rapportent aux fabricants, comme Honda, Ford, Toyota, etc. Le deuxième chiffre indique le sous-système auquel se rapporte le code. Par exemple, les codes P07xx concernent le système de transmission. Les deux derniers chiffres indiquent la défaillance détectée. Vérifiez à l'aide d'un tableau de correspondances en ligne pour avoir de plus amples détails sur chaque code. 3 Déchiffrez un exemple de code. Par exemple, P0301 indique un défaut d'allumage sur le cylindre n° 1. La lettre P signifie que le code est relatif au train moteur, le chiffre 0 montre que le code est générique ou universel. Le chiffre 3 signifie que le code correspond à la zone ou au sous-système qui se rapporte au système d'allumage. Si le code avait été P0341, il aurait indiqué une défaillance du circuit du capteur de l'arbre à came [1] . Un code n'identifie pas un organe défaillant, mais il vous indique une défaillance au niveau d'un organe, de son circuit, son câblage ou le contrôle de son étanchéité. Le code peut être l'indice d'une défaillance causée par un système totalement différent. Les deux chiffres 0 et 1 indiquent que la défaillance concerne un cylindre et qu'il s'agit plus précisément d'un défaut d'allumage du cylindre n° 1. Cela peut signifier une défaillance de la bougie d'allumage, du câble d'alimentation ou de la bobine d'allumage ou bien un défaut d'étanchéité sur ce cylindre. 4 Faites le diagnostic de votre voiture. Un diagnostic correct des codes du système de diagnostic embarqué II nécessite des années d'entrainement et d'expérience. Par exemple, une batterie faible ou un alternateur usé peuvent provoquer cinq codes ou plus se rapportant à des systèmes différents qui pourtant fonctionnent normalement. Avant d'engager des réparations, vous devez savoir qu'un code seul ne vous indique pas les parties défaillantes que vous devez réparer. Si vous avez des doutes sur ce que vous faites, adressez-vous à un expert ou à un technicien agrée par le Centre d'excellence pour l'automobile. Ce technicien doit être titulaire d'un certificat d'un niveau approprié, autrement vous finirez par perdre votre temps et votre argent. 5 Réinitialisez le témoin de défaut vérifier le moteur ». Après les réparations, ou si vous ne voulez pas voir le témoin de défaut allumé, vous pouvez le réinitialiser à l'aide du système de diagnostic OBD. L'indicateur de défaut sera éteint pendant un certain temps qui varie d'un constructeur à l'autre. Par la suite, le calculateur fera une vérification pour détecter les défaillances éventuelles. Si la réparation est correcte, le témoin de défaut ne s'allumera pas une deuxième fois [2] . Sur la plupart des appareils de diagnostic, vous pouvez réinitialiser le témoin de défaut à partir du menu principal. Ce témoin de défaut correspond à l'abréviation MIL. Publicité Avertissements Ne croyez pas que le code indique l'organe que vous devez remplacer. Le vendeur de pièces de rechange, qui est peut-être un gentil garçon, sera heureux de vous suggérer le remplacement d'un certain nombre de pièces, mais cela risque de vous revenir très cher et de compliquer les choses. Publicité À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 65 459 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? Bien que la prise OBD2 soit présente dans tous les véhicules, un boitier OBD de diagnostic est nécessaire pour communiquer avec votre voiture. C'est là que le klavkarr intervient ! Qu’est ce qu’un boitier OBD2 ELM327 ? Il existe plusieurs types de boitier OBD permettant de faire un diagnostic auto. Les plus courants sont basées sur une puce de chez ELM qui est la plus courante, supporte tous les protocoles OBD, c'est à dire le KWP, le PWM, le VPN et le CAN. Les autres circuits eux ne supportent qu'un seul protocole L'ELM320 supporte seulement le PWM; l'ELM322 le VPN et l'ELM323 le KWP. Quels sont les différents types d’interface ELM327 OBD2 ? A notre connaissance, il existe 4 types d'interfaces ELM327 L'ELM327 RS232 RS ou Série Ce type de sortie tend à disparaitre sur les PC modernes. L'ELM327 USB Un peu plus chère que la RS et nécessite l'installation d'un driver USB FTDI ou Silicon Labs. Avantage tous les PC sont équipés de port USB. Elles fonctionnent avec EOBD-Facile pour ordinateur L'ELM327 OBD Bluetooth L'avantage est qu'elle est sans fils et qu'elle peut être utilisée aussi bien avec un ordinateur qu'un smartphone Android et l'appli mobile EOBD-Facile. L'ELM327 OBD II WiFi Sa liaison sans fils permet de l'utiliser avec un ordinateur et un smartphone. Seules les interfaces WiFi peuvent être utilisées avec les iPhone/iPad et l'appli EOBD-Facile. voir les valises de diagnostic auto Windows MacBook Android iPhone ELM327 RS232 ELM327 USB ELM327 Bluetooth ELM327 WiFi Malgré les apparences, ces 4 interfaces sont pratiquement identiques, du moins électroniquement parlant. Seul l'aspect extérieur et le type de liaison les différentient. Le coeur de l'électronique reste un circuit ELM327. Ces 4 variantes vous donneront le même résultat lors de votre diagnostic auto. Une autre chose pouvant être perturbante, est la version du "firmware" ou en français du "logiciel de la puce" qui peut varier. Les versions officielles actuellement en circulation sont les 2, et Seuls les utilisateurs très poussés verront la différence entre une et une car les fonctions basiques de diagnostique restent identiques. Sur le net vous trouverez également des versions Pour en avoir acheté une nous-même nous vous confirmons que ça n'existe pas. Ce n'est qu'une copie d'une version qui se déclare Retrouvez dans la rubrique trucs et astuces, comment être sûr de la version d'ELM que l'on possède. Nouveautés Elm Electronics vient de sortir la version de son circuit ELM327. voir les valises de diagnostic auto Où acheter un boitier OBD compatible ELM327 ? Notre boutique officielle klavkarr Suite aux requêtes d'utilisateurs nous demandant chez qui ils pouvaient acheter une interface OBD2 compatible ELM327, nous avons décidé de développer notre propre boitier de diagnostic auto klavkarr compatible avec la dernière version ELM327 et entièrement fabriqué en France. Si vous décidez d'acheter par le biais de notre boutique vous bénéficierez des avantages suivants Avec chaque valise klavkarr nous incluons une licence de notre logiciel de diagnostic auto EOBD Facile. La valise klavkarr étant en stock, elle vous sera expédiée sous 24h maxi par colissimo. Notre boitier OBD klavkarr est facile d'installation et ne nécessite pas de connaissance approfondie en informatique il est plug & play. klavkarr est homologuée selon la norme automobile européenne R10. Acheter son ELM327 à l'étranger La plupart de ces vendeurs viennent des pays suivants Chine, Hong Kong, USA. Avant d'acheter nous vous conseillons de vérifier les points suivants L'interface sera accompagnée de logiciel de démonstration uniquement en anglais. Que le prix inclus bien les éventuels frais de douanes ou TVA en sus vendeurs hors de l'Union Européenne. Il arrive que des vendeurs hors UE n'inclus pas les frais de douane, c'est alors la société chargée de la livraison qui vous demandera de les régler à la livraison environ 20% du prix déclaré de la marchandise ou parfois un prix forfaitaire d'environ 20 euros. Le mode de livraison. Si vous n'avez pas la possibilité d'être chez vous durant la journée privilégiez la livraison par la Poste. Les sociétés du type DHL, Fedex, UPS imposent souvent d'être présent toute la journée pour la remise de la marchandise. Pour les sociétés à l'étranger renseignez-vous aussi sur la durée d'acheminement pouvant aller jusque 15 jours. Vérifiez également qu'en cas de défaillance de l'appareil, le vendeur vous remplacera l'appareil ou le remboursera. Mode d'emploi des interfaces ELM 327 1. Installation des drivers ELM327 RS232 aucune installation n'est requise. USB Il est nécessaire d'installer le driver USB de l'interface pour pouvoir connecter l'interface à l'ordinateur. OBD Bluetooth Il faut appairer l'interface à votre ordinateur avant utilisation. OBD2 WiFi Il faut redéfinir les paramètres du réseau sans fils de votre ordinateur Plus de détails dans le fichier d'aide du logiciel EOBD-Facile. 2. Première connexion au véhicule Brancher l'interface au connecteur OBD de votre véhicule. Si vous ne savez pas où il se trouve consultez notre page où est ma prise OBD2? Brancher l'interface au port USB de votre ordinateur. Lancer le logiciel de diagnostic auto EOBD Facile Mettre le contact du véhicule. Le voyant moteur du tableau de bord doit être allumé. Cliquer sur le bouton "Connecter". Le logiciel va établir la connexion avec le véhicule automatiquement. En cas de problème de connexion référez-vous au fichier d'aide du logiciel. 3. Descriptif des voyants LED Power LED rouge Indique que l'interface est alimentée. Il faut que ce voyant soit franchement allumé pour que l'interface soit correctement alimentée. Tx OBD LED jaune Scintille lorsque des données sont envoyées de l'interface vers le véhicule. Rx OBD LED verte Scintille lorsque des données sont envoyées du véhicule vers l'interface. Tx USB LED jaune Scintille lorsque des données sont envoyées du PC vers l'interface. Rx USB LED verte Scintille lorsque des données sont envoyées de l'interface vers le PC. Astuce Sur certaines interfaces il n'y a pas de sérigraphie indiquant la signification des LED. Dans ce cas, lors de la mise sous tension, la LED rouge s'allumera en premier suivi brièvement par 1. Tx OBD, 2. Rx OBD, 3. Tx PC, 4. Rx PC. voir les valises de diagnostic auto La connexion au boitier OBD2 est impossible ? Comment être certain de la version du firmware de l’ELM327 ? La qualité des boitiers OBD n'est pas toujours au rendez-vous. Comme nous vous l'évoquions plus haut, la version du logiciel affichée n'est pas toujours fiable. Il existe en vente des versions de circuit qui ne sont pas répertoriées par le fabricant lui-même rappel ELM Electronics. Les retours des utilisateurs nous ont montré que certaines versions, n'existant pas officiellement, étaient en circulation. Pour éclaircir la situation EXISTE les versions et N'EXISTE PAS les versions et et de manière général toutes celles qui ne sont pas évoquées dans la liste "EXISTE" Nous n'insisterons pas sur le pourquoi du comment de l'existence de ces versions non officielles. Ce qui est important en tant qu'utilisateur est de savoir qualifier son interface. C'est à dire d'être capable de vérifier les capacités de celle-ci. Pour cela nous vous proposons la manipulation suivante Connectez-vous à votre véhicule à l'aide de notre logiciel EOBD Facile Servez-vous de l'onglet console pour tapez les commandes décrites dans le tableau suivant Si l'interface répond "OK" alors la commande est supportée, sinon un "?" apparaîtra pour signifier que la commande est inconnue. Important Après cette manipulation, n'oubliez pas de faire un "reset" de la connexion si vous souhaitez continuer à communiquer avec votre véhicule. voir les valises de diagnostic auto Commandes pour vérifier que votre ELM327 fonctionne correctement Compatible Commande Réponse attendue version et + ATKW0 OK version et + ATS0 OK version et + ATFE OK version et + ATSS OK version et + ATCSM1 OK version ATAMT 40 OK version ATCTM 5 OK version ATIB 15 OK Ce petit test vous permettra ainsi de déterminer quel niveau de fonctionnalité est implémenté dans votre interface. Même si ce n'est qu'une version simplifiée de notre procédure complète, elle s'avère efficace et rapide. Sachez que notre logiciel de diagnostic auto EOBD-Facile est 100% opérationnel avec les interfaces à partir de la version même s'il utilise quelques commandes de la version il n'y aura aucun impact fonctionnel. Comment s'assurer que votre boitier OBD ELM327 fonctionne correctement ? voir les valises de diagnostic auto Testez votre boitier OBD Bluetooth, WiFi ou USB Il arrive que la connexion au boitier OBD2 soit impossible, c’est pourquoi nous vous décrivons ci-dessous les étapes pour tester votre ELM327 Bluetooth, WiFi ou USB. Ce test se réalise avec soit notre logiciel EOBD Facile pour Windows / MacBook soit avec nos applications pour Android et iPhone. Installer et utiliser un ELM327 avec EOBD Facile Il est possible que vous soyez confronté à certains problèmes après avoir installé votre OBD Bluetooth, WiFi ou USB. Par exemple, il est possible que votre ordinateur dispose des mauvais drivers pilotes. Pour remédier à ce problème, vous pouvez regarder notre tuto, qui vous expliquera comment installer le bon driver. Attention, les drivers sont liés à votre interface OBD ELM327, pas au logiciel EOBD Facile. Si les drivers ne fonctionnent pas, contactez la société où vous avez acheté votre boitier. Un autre problème possible est que votre interface ELM327 ne s’allume pas. Dans ce cas il s’agit sans doute d’un problème de tension de votre prise OBD. Nous avons réalisé une vidéo qui vous montrera comment vous en assurer. Connecter la voiture au logiciel EOBD Facile Dans un premier temps, il faut brancher à votre ELM327 à votre prise OBD2. Une fois branchée, connectez vous au logiciel EOBD Facile selon le mode de connexion que supporte votre boitier OBD II Bluetooth, Wifi, ou USB. voir les valises de diagnostic auto Une fois votre véhicule connecté, vous pouvez cliquer sur l’onglet interface, puis paramètre de l’interface pour la version ordinateur. Pour la version mobile, il vous faut vous rendre dans calculateur, puis interface. Explication des paramètres Une nouvelle fenêtre s’affiche alors. Elle détaille différents paramètres de votre boitier ELM327, dont sa version. Cliquez sur tester. Après avoir cliqué sur "tester" Une fois que vous avez appuyé sur tester, une barre de chargement s’affiche pour la version ordinateur. Pour la version mobile, un cercle s’affiche. C’est tout à fait normal. En effet, le logiciel est en train de se connecter au véhicule via votre ELM327. Une fois la connexion terminée Pour la version ordinateur La liste des commandes n’ayant pas réussies apparait. Ces commandes peuvent être facultatives ou obligatoires. Si vous retrouvez des commandes obligatoires dans les résultats du test, le logiciel EOBD Facile ne pourra pas fonctionner correctement car votre boitier ne fonctionne pas correctement. Il vous faudra alors remplacer votre ELM327. Si des commandes facultatives manquent à l’appel, cela n’impactera pas le bon fonctionnement du logiciel. voir les valises de diagnostic auto Pour la version mobile sur Android ou iPhone La liste des commandes obligatoires s’affichera en rouge et la liste des commandes facultatives en blanc, comme le montre l’image ci-dessous. Comment fonctionnent les ELM327 OBD Bluetooth et ELM327 OBD Wifi voir les valises de diagnostic auto Comment fonctionne un ELM327 OBD Bluetooth Les ELM327 OBD Bluetooth fonctionnent à l’aide de composants Bluetooth qui ont pour fonction de remplacer la connexion filaire des versions ELM327 USB/RS232. Ce composant, aussi appelé module, peut fonctionner suivant différents modes. L’ancienne version du Bluetooth, le Bluetooth qui utilise le service RFCOMM pour assurer la communication, fonctionne très bien mais a le désavantage de ne pas pouvoir être utilisé sur les appareils fonctionnant sur le système d’exploitation d’Apple iOS iPhone /iPad. La majorité des ELM327 Bluetooth commercialisés le sont avec la version et ne fonctionne donc pas avec les iPhone. Depuis 2012 et l’arrivée du Bluetooth il est désormais possible de faire fonctionner un ELM327 Bluetooth sur les appareils iOS. Attention toutefois, ce type de module demande un logiciel adapté au mode de fonctionne du Bluetooth Il est important de vérifier la compatibilité entre l’ELM327 et l’application avec laquelle il va communiquer. Dans la pratique, le Bluetooth nécessite, lors de la première utilisation, de faire l’appairage de votre smartphone / ordinateur. Cette opération consiste à enregistrer le périphérique dans votre appareil. Un code PIN sera demandé, généralement 0000 ou 1234. Comment fonctionne un ELM327 OBD WiFi Les ELM327 WiFi, tout comme les ELM327 Bluetooth, utilisent des modules électroniques dédiés qui ont pour fonction de remplacer le câble USB par une liaison WiFi. Ce type d’ELM327 va, lorsqu’il est branché sur le véhicule, crée un réseau WiFi pour établir la communication. Attention Ce WiFi n’est pas un accès à un internet et nécessitera que vous vous déconnectiez du réseau WiFi sur lequel vous êtes actuellement connecté. Plusieurs types de connexion WiFI existent, les connexion adhoc ou point à point qui était utilisées sur les anciens modèles d’ELM327. Ce type de connexion n’est plus compatible avec les dernières générations d’OS comme Windows 8 et 10 qui utilisent désormais le WiFiDirect. L’autre type de connexion est la connexion réseau qui crée un réseau WiFi sur lequel l’application et l’ELM327 vont communiquer. Dans la pratique, les ELM327 WiFi demanderont que vous déconnectiez le WiFi sur lequel vous êtes enregistré pour vous connecter sur ce nouveau réseau. Un mot de passe peut être demandé, généralement 12345678. voir les valises de diagnostic auto Quel ELM327 choisir ? Afin de choisir au mieux entre un ELM327 OBD Bluetooth et un ELM327 OBD WiFI, il est important de connaitre les avantages / inconvénient des 2 types de technologie. Avantages / inconvénients de l’ELM327 Bluetooth Les ELM327 Bluetooth sont moins onéreux, et consomme moins d’énergie. La communication est un peu moins rapide, mais ce n’est pas un problème pour l’utilisation dans le cadre du diagnostic automobile. Ils ont pour inconvénient de ne pas être tous compatible avec iOS Iphone / iPad. Seuls nos produits klavkarr utilisant la technologie Dual Bluetooth permettront de fonctionner sur tous les appareils. Faites également attention à ce que vos appareils soient équipés du Bluetooth. Les ordinateurs et les tablettes premier prix n’ont généralement pas de Bluetooth. Avantages / inconvénients de l’ELM327 WiFi Les ELM327 Wifi sont plus onéreux et consomment plus, la communication est un peu plus rapide. Ils fonctionnent avec tous les appareils quelque soit le système d’exploitation. Tous les appareils vendus dans le commerce ont du WiFi, mis à part les ordinateurs fixes qui sont de toute manière difficilement exploitables dans le cadre d’un diagnostic automobile. Le principal désavantage de l’ELM327 WiFi, mis à part son prix, est que vous perdez votre accès à internet pendant vos sessions de diagnostic si votre appareil n’est pas équipé de la 4G comme une tablette ou que vous n’avez pas de réseau 4G. Circuit ELM pour les électroniciens Si votre interface ELM est en panne ou si vous souhaitez créer votre propre circuit, le schéma ci-dessous vous sera très utile. Il présente le circuit de d'une interface ELM327 de type RS232. La base du circuit est toujours la même quelque soit le mode de liaison RS232, USB ou Bluetooth. La différence résidera surtout pour les composants étant connectés aux broches 17 et 18 de U1 circuit intégré ELM327. Pour les interfaces de type ELM327USB, un composant du type VCP Virtual COM Port est utilisé pour "convertir" une liaison de type RS en USB tout comme les câbles adaptateurs USB RS232. 2 familles de composants existent actuellement sur les ELM327. Le fabricant FTDI avec le composant FT232 plus de détails sur le site de FTDI et les Silicon Labs avec le composant CP210x plus de détails sur le site de Silicon Labs. Les interfaces ELM327 Bluetooth quant à elles utilisent un modem du type RSBluetooth. Les interfaces ELM327 WiFi quant à elles utilisent un modem du type RSWiFi qui permettent via une connexion sans fils de communiquer. Cliquez sur les images pour les agrandir En cas de panne ELM Electronics a créé une note d'application très bien faite et très utile avec les niveaux de tensions et une procédure de test. Principe de fonctionnement de l'interface ELM 327 Le boîtier électronique contient 3 sous-ensembles principaux lui permettant de jouer son rôle d'interface Adaptation de tensions électriques Les réseaux embarqués dans les automobiles ont des niveaux de tensions qui requièrent des drivers spécifiques. Dans le cas d'un ELM327, comme ce boîtier supporte de nombreux protocoles, plusieurs drivers sont nécessaires. Ces protocoles peuvent être classés en 3 familles, les réseaux , les lignes K/L et les PWM/VPN. Pour plus de détails sur ces protocoles, rendez-vous sur la page norme de communication. La puce ELM327 Le circuit intégré, qui par abus de langage donne son nom à tout le boîtier, est le cerveau de l'interface. Il est en charge de sélectionner le protocole et de convertir celui-ci en un protocole compréhensible par les PC modernes. Ce petit circuit cadencé 4MHz a pour unique rôle de faire la passerelle entre les protocoles. Adaptation de tensions pour le PC La puce électronique n'étant elle-même pas capable de communiquer avec un ordinateur, il est nécessaire une fois de plus d'adapter les niveaux électriques avant d'envoyer le flux d'informations. L'image ci-dessous présente de manière schématique les principales fonctions d'une interface. Après cette rapide présentation, le terme "d'interface" trouve tout son sens. Le rôle des ELM327 est bien d'interfacer 2 mondes bien distincts d'une part celui de l'automobile régi par ces standards imposant un niveau élevé de robustesse et un prix faible et d'autre part le monde de l'informatique qui lui est plus axé sur la modularité. Les autres types d'interfaces Seules les interfaces de type ELM sont supportées par notre logiciel, mais il faut savoir que d'autres sociétés ont mis au point des interfaces ayant des capacités similaires au circuit ELM. Par exemple et leur interfaces myOBDics. Sur le marché il existe aussi des produits professionnels, tel que ceux utilisés par les constructeurs comme Clip, Lexia, etc. Ces produits restent à des prix importants. De plus, leurs spécificités les rendent utilisables uniquement par famille de constructeurs, contrairement à un ELM. iOS 8 a beau avoir reçu déjà deux mises à jour si on ose compter la il reste encore des bugs bien embêtants. Il arrive parfois que l'iPhone se fige quand Mail est ouvert et le Bluetooth ne fonctionne pas comme il devrait. De nombreux utilisateurs font état d'un dysfonctionnement de cette technologie sans fil avec certains appareils. Les autoradios et autres accessoires pour véhicules sont touchés en particulier. Depuis que j'ai mis mon iPhone 5 à jour sous iOS 8 et puis la fonction Bluetooth est inopérante, explique Félix, un lecteur. L'iPhone est bien visible par toutes sortes de périphériques, et même le jumelage fonctionne. Mais la data ne passe plus. Dans mon cas, plus de fonction mains libres dans ma voiture Audi ni sur mon scooter système N-COM Nolan. » En attendant un éventuel correctif de la part d'Apple nous n'avons pas pu vérifier si iOS réglait cela, des utilisateurs ont apparemment réussi à résoudre le problème en réinitialisant les réglages du système Réglages > Général > Réinitialiser tous les réglages. Mais attention, avant de vous lancer dans cette opération, il faut savoir qu'un bug touche aussi la réinitialisation des réglages d'iOS 8 ! Outre réinitialiser les réglages, cette action supprime également les documents iWork qui se trouvent dans iCloud Drive. Il faut donc que vous sauvegardiez ces documents avant de réinitialiser. N'hésitez pas à indiquer dans les commentaires si vous êtes concernés par ce problème de Bluetooth avec quel appareil et accessoire et si la solution fonctionne. Le casque bluetooth true wireless » Jabra Elite 75t vient de recevoir une mise à jour majeure. Ca ajoute une fonction qui n’était pas prévue initialement sur ce casque… Et c’est gratuit ! Si vous vous souvenez pas de ce casque, je vous renvoie vers mon test. Ce casque est un vrai coup de coeur pour moi, car il propose tout ce qu’on attend d’un casque audio aujourd’hui autonomie, qualité sonore, pratique à utiliser et confort. Avec la mise à jour déployée par Jabra en ce 21 octobre elle était peut être dispo dès le 20 octobre, le casque Jabra Elite 75t gagne plusieurs fonctionnalités supplémentaires, dont 1 clé la réduction de bruit active qui ne faisait pas parti de la fiche de spec du modèle sorti il y a quelques mois. Pour réussir à faire cela, les ingénieurs de Jabra ont utilisé les micro déjà présents dans le casque pour les fonctions kit main libre » et ont développé un algorithme qui permet de réduire les bruits extérieurs bruits ambiants dans un avion, train, bus. Pour l’avoir testé quelques heures je peux vous dire que cette fonction est efficace sur les bruits réguliers » et plutôt graves. Voyons donc comment se passe la mise à jour du Jabra Elite 75t ; tout se passe par l’application Jabra Sound+ dispo sur iOS & Android. C’est cet app qui permet de régler finement le comportement du casque equaliser, raccourcis via les boutons etc... Elle propose depuis hier un pop up de mise à jour La mise à jour est ultra simple et on est parfaitement guidé Une fois la mise à jour effectuée, on entre donc dans la première configuration de l’ANC. L’utilisateur va pouvoir choisir la puissance de l’algorithme ! Personnellement, je n’ai pas réglé l’algo sur le maximum de puissance, je trouvais justement qu’il laissait passer trop de bruit » et j’ai préféré un niveau intermédiaire. Pour la configuration du son, j’ai choisi de diffuser une petite video youtube intérieur d’avion » à fond dans le bureau histoire de me mettre en vrai situation. Une fois la configuration terminée, nous avons 2 nouvelles options dispo tout d’abord le mode reduction de bruit active » similaire au Jabra Elite 85h mais aussi on a accès à un réglage du mode hear through » qui permet de moduler la puissance du bruit extérieur qu’on souhaite ajouter à la musique qu’on écoute. Bref, du bon voir de l’excellent, et tout ça gratuitement. Je suis entièrement satisfait avec ce propose avec ce Jabra Elite 75t, d’un point de vue de la qualité pure », mais aussi dans la durée de suivi & des mises à jour à venir. Articles similaires Je ne sais pas mais j'y suis allé suite au message poster par un membre sur ce forum L'argus a sorti son nouveau numéro "le guide de la fiabilité". On trouve peut être ceci pour ton cas. Claquement du train AV > Ecrous et biellettes de barre antidévers jusqu'au 05/02/19 ou bras de suspension jusqu'au 31/03/19. Bruit des amortisseurs AV jusqu'au 30/01/19> A changer. Mauvaise fixation du caoutchouc de pédale de frein jusqu'au 30/03/19 > A changer. Claquements dans le train AV jusqu'au 01/06/19 > Ressorts de maintien des plaquettes.

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